一年不到的新车，就被车主挂出来卖，这事听着挺让人疑惑吧？可原因很简单，人家直接换成了更贵的M9。
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今天跑到咸宁收车，车是奇瑞风云A8，一台1.5T豪华五座版，中配里的走量车型。奇瑞的新能源标志看着比老款更简洁，官方叫插混，既能烧油又能用电。用电时平均电耗5.3，油耗7.7，综合下来六升左右。比纯燃油车省不少，毕竟油车油耗动辄十升。
这台车是2023年7月上牌，购车时优惠一万元，落地价格十二万左右。可惜奇瑞的产品节奏一向让人心里没底，卖得不好的车型很快停产，卖得好的也会不断推出新版本。T8、T9、T9L名号换得很快，连4S店库存都各不相同。
我对奇瑞是有感情的，自己买过A3手动、艾瑞泽，可艾瑞泽现在也停产了。风云A8的内饰、外观跟瑞虎8差不多，底盘上多了一块凸起板，官方说是保护电池，但乍一看就像油车底下硬加了块电池。这块电池容量十八度，这只是我自己猜测。
副驾是手动调节，看着车外形挺大，坐进去却感觉空间不算宽敞。后备箱倒是挺大，可轴距只有2米73，比我自己的车差了不少。音响不是品牌款，奇瑞其他车型用过索尼，这台用的普通喇叭。车头很高，给人强壮的视觉感。
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车灯方面，前灯顶过一下，后灯也换过，但没报保险，直接在4S店修。车主说不报保险是为了不增加出险记录，第二年保险更便宜，也避免别人笑“开太猛”。
终身质保只对原车主有效，混动车过户后就没了，这点算是个坑。华为的车质保是跟车走，更的人性化。车主换M9算是任性，把风云A8当作练手车，跑了一万两千公里就卖。
外观修复方面，机盖有钣金，但前端撞印被抛光处理，不留痕迹。价格之前是整数加一千，现在加一千八，算是春节后第一单生意，老客户也希望卖得爽快。
这台车的收车过程挺顺利，咸宁拿下，公里数少，状态良好。说实话，这类车适合预算有限又想体验插混的朋友，就是得接受奇瑞的产品迭代快、车型更新频繁这一点。
车主的情况让我想到很多读者遇到的车购抉择：练手车到底值不值得买新车？特别是一年不到就换豪车的人炒股杠杆平台，背后的决策逻辑可能与你不同。你怎么看这样的换车节奏，会觉得浪费，还是觉得爽？
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